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技術(shù)文章油品潔凈度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（NAS1638標(biāo)準(zhǔn)介紹）
更新更新時(shí)間：2010-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：11414次
油潔凈度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
| 我國電力工業(yè)使用的油潔凈度（顆粒度或污染度）的指標(biāo)一直還是引用國外標(biāo)準(zhǔn)，沒有統(tǒng)一，以下是三種分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分別列出MOOG（SAE—6D）標(biāo)準(zhǔn)、NAS1638標(biāo)準(zhǔn)、ISO4406標(biāo)準(zhǔn)，僅供參考。 1． 美國飛機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)（ALA）、美國材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）、美國汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）1961年聯(lián)合提出的MOOG（SAE—6D）標(biāo)準(zhǔn) | |||||
| 等級(jí) | 顆 ?！〉摹〈蟆⌒。?mu;m） | ||||
| 5~10 | 10~25 | 25~50 | 50~100 | 100~150 | |
| 0 | 2700 | 670 | 93 | 16 | 1 |
| 1 | 4600 | 1340 | 210 | 28 | 3 |
| 2 | 9700 | 2680 | 380 | 56 | 5 |
| 3 | 24000 | 5360 | 780 | 110 | 11 |
| 4 | 32000 | 10700 | 1510 | 225 | 21 |
| 5 | 87000 | 21400 | 3130 | 430 | 41 |
| 6 | 128000 | 42000 | 6500 | 1000 | 92 |
| 注：表內(nèi)數(shù)值為100ml中的個(gè)數(shù) | |||||
| 2． 美國航空航天工業(yè)聯(lián)合會(huì)（AIA）1984年1月發(fā)布NAS1638標(biāo)準(zhǔn) | |||||
| NAS1638：每100ml內(nèi)的zui大顆粒數(shù) | |||||
| | 尺 寸 范 圍（μm） | ||||
| 級(jí) | 5~15 | 15~25 | 25~50 | 50~100 | 100以上 |
| 00 | 125 | 22 | 4 | 1 | 0 |
| 0 | 250 | 44 | 8 | 2 | 0 |
| 1 | 500 | 89 | 16 | 3 | 1* |
| 2 | 1000 | 178 | 32 | 6 | 1* |
| 3 | 2000 | 356 | 63 | 11 | 2* |
| 4 | 4000 | 712 | 126 | 22 | 4* |
| 5 | 8000 | 1425 | 253 | 45 | 8* |
| 6 | 16000 | 2850 | 506 | 90 | 16* |
| 7 | 32000 | 5700 | 1012 | 180 | 32 |
| 8 | 64000 | 11400 | 2025 | 360 | 64 |
| 9 | 128000 | 22800 | 4050 | 720 | 128 |
| 10 | 256000 | 45600 | 8100 | 1440 | 256 |
| 11 | 512000 | 91200 | 16200 | 2880 | 512 |
| 12 | 1024000 | 182400 | 32400 | 5760 | 1024 |
| 注：NAS1638是分段計(jì)數(shù)的，有5個(gè)尺寸段。由于實(shí)際油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被測油樣的污染度按其中的zui高等級(jí)來定。這會(huì)引起一個(gè)問題。例如，測出的5~10μm的污染度可能是4級(jí)，15~25μm顆粒的污染度可能是6級(jí)，25~50μm可能是5級(jí)，而50~100μm顆粒的污染度可能是8級(jí)，這時(shí)數(shù)據(jù)就很難處理，往往使得概念不清。如果保守的話，就會(huì)按照規(guī)定判定為8級(jí)，認(rèn)為系統(tǒng)很臟。而事實(shí)上，新的磨損理論表明只有尺寸與部件運(yùn)動(dòng)間隙相當(dāng)?shù)念w粒才會(huì)引起嚴(yán)重的磨損，也就是說5~15μm的顆粒危害zui大，而50~100μm由于無法進(jìn)入運(yùn)動(dòng)間隙，對(duì)磨損的影響卻不大。 |
| 3． 標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）提出的ISO4406標(biāo)準(zhǔn) | ||
| ISO4406級(jí) | 下限（每ml顆粒數(shù)） | 上限（每ml顆粒數(shù)） |
| 1 | ．．． | 0.02 |
| 2 | 0.02 | 0.04 |
| 3 | 0.04 | 0.08 |
| 4 | 0.08 | 0.16 |
| 5 | 0.16 | 0.32 |
| 6 | 0.32 | 0.64 |
| 7 | 0.64 | 1.3 |
| 8 | 1.3 | 2.5 |
| 9 | 2.5 | 5 |
| 10 | 5 | 10 |
| 11 | 10 | 20 |
| 12 | 20 | 40 |
| 13 | 40 | 80 |
| 14 | 80 | 160 |
| 15 | 160 | 320 |
| 16 | 320 | 640 |
| 17 | 640 | 1300 |
| 18 | 1300 | 2500 |
| 19 | 2500 | 5000 |
| 20 | 5000 | 10000 |
| 21 | 10000 | 20000 |
| 22 | 20000 | 40000 |
| 23 | 40000 | 80000 |
| 24 | 80000 | 160000 |
| 注：ISO4406有一個(gè)重要特點(diǎn)，污染等級(jí)以每毫升內(nèi)＞5μm及＞15μm的顆粒含量為基礎(chǔ)，采用X/Y兩個(gè)代碼。其中X表示＞5μm的顆粒污染程度，Y 表示＞15μm的顆粒污染程度，這樣就能比較客觀、準(zhǔn)確的反映油液顆粒污染度的危害性。之所以選擇5μm 、15μm這兩個(gè)尺寸，是因?yàn)檠芯勘砻鳎?μm的顆粒會(huì)引起嚴(yán)重磨損，＞15μm則主要引起元件卡死，因此這兩個(gè)尺寸基本上能反映油液的磨損、卡死條件。 |
